2022年山東齊河城投2、4號合同存證

【2022齊河城投2、4號合同存證】
規模：2號不超過人民幣5000萬；4號不超過人民幣7000萬。
期限：12個月和24個月。
付息方式：每日成立，季度付息。
利率：
2號（24個月）：認購金額30萬及以上，預期年化收益率7.6%/年；
4號（12個月）：認購金額30萬及以上，預期年化收益率7.4%/年。
用途：用于補充流動資金。
【融資方】齊河縣城市經營建設投資有限公司，區域第一平臺，成立于2009年，注冊資本30億元，實控人是齊河縣人民政府，債項評級AA主體（債券存量規模40.00億元，債券8只）。作為全縣城市基礎設施建設投資運營的主平臺，截至2021年6月30日，總資產289.2億，年中營收11.6億，同比增長60.96%，凈利潤1.65億，同比增長90.29%，負債率僅47.13%！對齊河縣財政局達20.55億的應收賬款！
【增信措施】
【擔保方】齊河城鄉建設集團有限公司，成立于2012年，注冊資本5億元，實控人是齊河縣人民政府，公司是齊河縣棚戶區改造項目建設的重要主體，主體信用評級AA。截止2021年6月30日，總資產75.89億，年中營收2.72億，獲得財政專項建設資金13.47億元，負債率僅42.47%！
【應收賬款質押】
2號發行人提供1.3億應收賬款進行質押擔保；
4號發行人提供2.5億元應收賬款進行質押擔保。
【土地抵押】
發行人提供價值450,103,577.00元土地進行抵押擔保。

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其他優質項目推薦：
【期貨鋼材價格行情金投網,今天鋼材期貨走勢圖】
　　以股指期貨為例，交易規則如下：買入日當日股指為1000點，以一點一元計價，保證金為期貨合同價格的百分之十。甲于當日買入一份期貨合同，則 　　期貨合同價格為1000 　　1:1000元，但甲只需在其保證金帳戶中存入1000 　　10%:100元，也就是說甲可以用一定數量的資金承受于其10倍價值 　　的標的合同的收益與損失，如果T+2日股指跌為900點，他所承受的損失為（1000-900） 　　1:100元，也就是說當杠桿比率為10倍時，當股指相 　　對于期貨合同股指跌幅為10%時，甲所承受的損失為其保證金的100%，也就是說甲所有的錢都虧掉了。一般期貨公司有一個止損點，例如，如果保證金在虧損 　　到10元時，期貨公司會強行平倉，保證金在彌補損失和相關利息費用后余額返還投資者。反之，如果股指上漲10%，甲就賺了100元，收益率為100%。 　　螺紋是成交額來算的 　　現在主力1905一噸是3500 　　成交額的萬分之一 　　也就是一手三塊五毛錢的費用 　　保證金也就是4000左右 　　給你個荒唐的解釋，我也不知道哪些因素影響它，我只知道每年的這個是規律。 　　磚頭勿砸??！ 　　1.1993年—1994年線材期貨合約的上市背景及交易情況 　　20世紀80年代后期建立的鋼材現貨批發市場，改變了生產計劃由國家規定、產品由國家分配的傳統格局，在一定程度上提高了鋼材生產企業面向市場、適應市場的能力，也為建立統一、高效、通暢的鋼材流通體系打下了基礎。但當時普遍出現的“三角債”以及由現貨市場本身的缺陷如信息不暢、交易缺少公開性所帶來的問題，困繞著鋼材生產和經營企業，制約了鋼材市場的進一步發展。因此，人們急需找到一條履約率高、質量有保障、能產生權威價格的有效途徑，線材期貨品種正是順應市場經濟發展的需要，在鋼材流通體制改革的進程中應運而生。1993 年3 月，蘇州商品交易所率先推出了φ6.5mm線材期貨交易。之后，天津聯合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所、上海建筑材料交易所和北京商品交易所也相繼推出該品種的期貨合約。 　　1993—1994年，中國的經濟正處于特定的起步發展階段，一方面，由于線材是基本建設中不可缺少的產品，市場需求面廣量大，線材期貨交易一推出，馬上得到鋼廠、物資流通企業和使用廠家的積極響應，另一方面，由于當時的銀行資金相對寬松，因而催化了新上市的線材期貨品種的交易規模迅速擴大。這期間全國線材期貨交易累計成交總量達到4.52多億噸，成交金額計1.32多萬億元，交割總量251多萬噸，成為當時全國成交量最大的商品期貨品。 　　由于當時國內期貨市場發育不成熟，各項法規制度建設滯后，使交易量大、流通性強的期貨大品種缺乏良好的運作環境。 　　第一階段（1993年3月至6月），由于國民經濟的快速發展，國內鋼材需求迅猛增長，線材現貨價格由1700元/噸一路攀升，至93年上半年，突破4000元/噸。作為現貨市場價格的預期，線材期貨價在93年初，高位運行于4000元/噸左右，與當時的現貨價保持同步。 　　第二階段（1993年7月至11月），受國家緊縮政策的影響，鋼材市場需求減少，而國內鋼材產量和國外進口繼續增加，線材現貨價格迅猛下跌，由最高時的4200元/噸降至2620元/噸，跌幅達37.62%。線材期貨價提前于現貨價急速下跌，如三個月的期貨由最高4270元/噸跌至2347元/噸，跌幅達45.04%。 　　第三階段（1993年12月至94年1月），國民經濟快速增長的過程中形成的泡沫，給市場帶來通貨膨脹的趨勢，在這種趨勢的拉動下，加之銀根松動的配合，現貨價格出現短期回升，而期貨價格在交易者的推波助瀾下，先于現貨價迅速反彈，最高價位3840元/噸，超過了當時的現貨價。 　　第四階段（1994年2月后），國家采取了抑制通貨膨脹的調控措施，社會需求不旺，加之鋼材庫存過大、進口過多，期貨價格一路回落。 線材期貨品種是具有中國特色的好品種。1993年，中國的期貨交易所在沒有任何國際參照物的情況下，首創線材期貨品種并成功上市，這在世界期貨交易史上具有突破性的意義。 　　1.線材期貨交易中的價格發現功能 　　線材期貨上市交易后，由于參與者眾多、成交量大、流通性強，所以價格的預期性較為真實、可靠。分析蘇州商品交易所線材期貨價格與現貨價格對比走勢圖可以看到：1993年6月份以前，受供需影響，期價在4000元/噸左右高位運行，與當時的現貨價格保持同步；6月份以后，國家宏觀調控措施逐步到位，在交易者合理預期下，期價先于現貨價下調至2340元/噸；當年年底，由于大規?；椖可像R，引發交易者對遠期價格看好，期價又呈遠期升水態勢；而到1994年年初，面對國家宏觀調控政策加緊實現，期價又掉頭向下，此后，再未高過國家計委規定的指導價。整個過程中，在一般月份沒有出現期價遠遠偏離現貨價的情況，而到交割月份期價又基本與現貨價接軌。另外，與開設期貨交易前的現貨價格波動比較，1993年，現貨市場上，φ6.5線材最高價4400元/噸，最低價1600元/噸，而期貨價最高4270元/噸，最低2340元/噸，減少波動870元/噸。期價起到了削峰填谷的調整作用。由此可見，在近兩年的期貨交易中，線材的期貨價格走勢是貼近實際，比較理性的，基本上真實反映了中國政治、經濟因素對期貨市場的影響。 　　2.線材期貨交易為企業提供了回避風險的渠道 　　正因為成交活躍及期貨價格走勢相對合理，使得鋼材市場的各類主體可以利用期貨市場來回避現貨價格風險。在線材期貨交易中，曾涌現了一些成功的套期保值案例。如蘇州商品交易所線材上市之初，只有蘇州、南京兩家地方鋼鐵企業參加，隨著套保功能的發揮，一年后發展到華東地區生產線材的大中型鋼廠相繼入市，其他地區的主要鋼廠也都以不同形式參與了線材的套期保值交易。在期貨價格的兩波大跌勢中，一些鋼廠在高價位時按生產計劃在遠期合約上拋售，既實現了銷售，又確保了貸款及時回籠，免受了三角債之苦，還避免了現貨價大跌帶來的重大損失。 　　3.線材期貨交易為鋼材流通創造了規范的交易環境 　　線材期貨交易以公開競價、計算機撮合成交為手段，改革傳統落后的交易方式，規范了交易行為，為鋼材流通創造了一個公開、公平、公正的交易環境，保證了交易的透明度。 1.線材期貨交易的價格發現功能有所體現，但套期保值功能尚不成熟 　　在線材期貨交易中，首鋼、鞍鋼、唐鋼、包鋼等一些國有大中型鋼廠曾以不同形式參與了套期保值交易。但是，由于當時的市場發育不成熟，對套期保值尚沒有一套健全的管理辦法，不少市場參與者對套期保值缺乏正確的認識和運用，在交易過程中，遇到行情波動，便一改初衷，參與投機，從而誤失套保良機，造成損失。 　　2.線材期貨交易后期，風險管理存在問題，造成投機過度 　　線材期貨上市交易期間，由于當時國內期貨市場尚處于試點階段，市場管理者、交易者尚未成熟，表現在：第一，期貨合約設計不盡合理；第二，交割倉庫布局不夠合理，如蘇州商品交易所的線材交割倉庫集中在華東地區，使投機者操縱市場有機可乘。沒有建立品牌交割制度，交割量不宜控制，交割質量缺乏保證，容易產生糾紛；第三，各項法規制度建設滯后，整個市場缺乏嚴格的風險管理規范和抵抗風險的能力；第四，交易者缺少科學、合理的投資意識，一些管理部門對期貨市場存在一些不正確的看法。綜上種種原因造成線材期貨交易在后期一度投機過度，使廠家、商家造成損失，給社會帶來負面影響。 　　3.國家根據宏觀調控的需要暫停線材期貨交易是必要的 　　由于線材上市交易期間，當時國內期貨市場發展不成熟、期貨合約的設計不嚴密、管理不規范等原因，造成了線材交易一度投機過度，給社會帶來不良影響，1994年3月國務院依國家宏觀調控的需要而暫停了該品種的期貨交易是完全必要的。 　　黑鉆最貴 1000多 藍鉆次之 金鉆400多 　　因產量的原因- 　　螺紋鋼主力合約1801目前價位3750,一手5625元，變動一個點為1.5元

盤點成都個人貸款買車都有哪些坑？
　　現在很多人都愿意選擇辦理成都汽車貸款， 一方面貸款買車能減輕資金壓力，或者購買到比全款預算更高級別的車型；另一方面，很多車商推出了零首付，零利率和低利率等貸款優惠政策，更像是一種變相“優惠”，消費者如果不試用就會感覺“吃虧”，但是真的如此嗎？ 　　小編為大家盤點成都個人貸款買車都有哪些坑？ 　　一、0首付的坑 　　有記者做過調查，所謂的0首付是一個騙局。騙術手段就是以“零首付”作為噱頭引誘客戶上鉤，再騙他們用車輛抵押貸款籌集資金，同時將車扣押，等你明白受騙上當的時候，你會發現車沒有了，最后還背上了一大筆銀行的貸款。 　　正常情況下，新車貸款最低首付是兩成，新能源汽車可以低至1.5成，0首付買車根本就是不合規定的，很容易被騙，大家千萬不要貪圖這樣的小便宜哦。 　　二、0利率的坑 　　0利率廣告的背后，有一部分是為了廠家促銷，提升銷量，直接給貸款購車人士貼息，這種情況下是沒問題的。但是，有些商家則將利息移花接木到其他費用房，方式有很多，常見的有幾種： 　　1、裸車價格高，車輛優惠幅度明顯小于其它4s店； 　　2、巧立名目收取費用，比如什么手續費，保證金，評估費，審查費，各種收費加起來比普通的利息還要高。 　　三、保證金的坑 　　很多購車者通過擔保公司拿到汽車貸款的客戶，都經常碰見這個問題，明明自己按時還清了貸款，但是去擔保公司要回保證金時，卻被各種理由告知，用戶存在違約現象，保證金不能退還，各種理由防不勝防，一定要小心謹慎。